Ključ je u ime: Porsche GTS u ovom slučaju znači Gran Turismo Sport.
Alma sportovi
I dok ova nova verzija ima 70caballos snagu Ako Panamera Turbo, Porsche je pravo kvalificirati kao Gran Turismo u gotovo 50 godina svoje povijesti, zbog prilagodbe svim sustavima da bi ga više okretan i brzo.
Naravno, sve počinje s općim izgledom i u toj liniji nova Panamera GTS označiti svoju neovisnost od ostatka s većim usisnicima zraka u prednjem, manji ukupni profil, stražnje krilo od četiri pozicije koje se automatski aktivira kada će premašiti 60 milja na sat, a detalji istaknut u crno, u kontrastu s grimiznom prezentacije modela.
Unutrašnjost je također prilagođena upravo na osobu natjecanja, s kožom obloženim sportskim sjedalima GTS ekskluzivne Alcantara kože površina i volan s komandama mjenjača SportDesign integrirane.
Osim toga, automobil je opremljen sa akustičnog "Symposer Sound", koji kroz pritiskom na gumb omogućuju rika motora u kako ćete uživati u vožnji u stazi i od tada imati miran kabinu i ispunjen luksuznih značajke Posrche.
Nova Panamera GTS je opremljen V8 prirodno aspirirani 4.8-litre koji generira 430 konjskih snaga pri 6.700 okretaja u minuti, u kombinaciji s dual prijenosa embarague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), koja prenosi motor gurnula bez prekida dotoka snage na kotače (PTM), zahvaljujući paket Sport Chrono i uključeni kao standardni na ovom modelu.
Pomoću ovih značajki, Panamera GTS premašuje 30 horsepower Panamera S/4S, a padne ispod Turbo 500 konjskih snaga i svoje, ali to ipak ubrzati od 0 do 60 milja na sat za manje od 4,3 sekundi, a do maksimalna brzina od 178 kilometara na sat.
Čak i uz takve ovlasti i visoke performanse, performanse GTS Panamera ima visoku učinkovitost u korištenju benzina - još uvijek nema službeni podaci dostupni su iz Agencije za zaštitu okoliša za praćenje (EPA) - slijedeći trend Porsche iskoristite svaki od svojih motora bez obzira na model.
Porsche sa svim slovima
Unutrašnjost je pažljivo prilagođen osobnosti tržišnog natjecanja, s kožom obloženim sportskim sjedalima ekskluzivnih GTS.
PorscheTo omogućuje šasije i tijelo stalno se prilagođavaju izazovima vožnje u reguliranju niveliranje postavke, prilagodite visinu, brzinu i ubrzanje sustavom prigušivanja elektroničkim putem.
Pufer je osmišljen kako bi biti napeto, čime se povećava agilnost i dodatno učvršćuje sportski osobnost novog Gran Turismo, ali uvijek održavanje najviše razine sigurnosti .
Separatori kotača pet milimetara udaljenosti između kotača i zagrade povećati razmak između kotača na stražnjoj osovini, što Panamera GTS još stabilnu vožnju.
Zahvat potrebno je osigurati 19-inčnim gumama veličine 255/45 na prednjoj osovini i 285/40 na stražnjoj osovini.
I na kraju, kočioni sustav je isti kao i Panamera Turbo koja ima 500 konjskih snaga te stoga pruža bolju vrijednost za usporavanje mnogo zahtjevniji.
Želite li ga kupiti?
Panamera GTS, koji je predstavljen na Auto Showu u Los Angelesu u studenom prošle godine, krenuo je u prodaju ovog mjeseca po cijeni od 109,900 dolara, što ga ostavlja - kao što se događa s karakteristikama motora u procjepu između S / 4S ($ 95,200) i Turbo ($ 136,700), ali uzimajući u obzir je zapravo automobil s sportsku izvedbu, sigurno čini više smisla da je Turbo duesta 26,800 dolara više.
I dok Porsche pravom kaže da "nije zamjena" za Porsche, tako da postoji konkurencija s modelima poput BMW-a M5, Maserati Quattroporte i Mercedes-Benz AMG CLS63, sva četiri vrata i modela rasponu od $ 100.000.
Vrlo teška odluka koje se jedino mogu riješiti osobnog ukusa.

